Actualizado 21-Febrero-2019
Transporte Departamento de Norte de Santander
El Departamento de Norte de Santander basa su movilidad en el transporte terrestre y aéreo que se complementan entre sí y articulan el territorio. El modo de transporte de mayor importancia es el terrestre por donde se movilizan la mayoría de la carga y pasajeros, a través de las vías departamentales y nacionales.
La red vial del Departamento tiene una longitud de 8.612,38 km, de los cuales, La red vial primaria del departamento de Nariño tiene una longitud de 890,46 Km, la red secundaria 1486,60 km y alrededor de 5017.45 Km de vías terciarias, de las cuales 2071,08 están a cargo de Invias, y 2946,37 km es de competencia municipal.
| Jerarquía de red vial | Pavimentada | Afirmada | En Tierra | TOTAL |
|---|---|---|---|---|
| PRIMARIAS | 621,5 | 0 | 114,8 | 736,26 |
| INVIAS - Norte de Santander | 396 | 0 | 106,7 | 502,65 |
| INVIAS - Ocaña | 148,4 | 0 | 8,1 | 156,55 |
| ANI | 77,1 | 0 | 0 | 77,06 |
| SECUNDARIAS | 379,6 | 23,5 | 975 | 1378,08 |
| TERCIARIAS | 194,5 | 4761,4 | 1542,1 | 6498,04 |
| Terciaria INVIAS | 16,1 | 790,33 | 18,3 | 824,8 |
| Terciaria Departamento | 17,5 | 440,62 | 420,2 | 878,3 |
| Terciaria Municipios | 160,9 | 3530,4 | 1103,6 | 4794,9 |
| T O T A L | 1.195,6 | 4.784,9 | 2.631,9 | 8.612,38 |
| Fuente: Secretaría de Infraestructura y Minas departamental – Departamento de Norte de Santander www.todacolombia.com * Datos NO disponibles | ||||
Dentro de los más importantes destinos del transporte desde el Departamento hacia el resto del país se destacan Bogotá, Medellín y Bucaramanga. Asimismo, la carga generada en los municipios de Norte de Santander, especialmente productos agrícolas, es movilizada en buena parte hacia las ciudades de Cúcuta y Bucaramanga (Santander), principales centros de acopio de la región. La tasa de accidentalidad para el año 2015 es de 15,50 por cada 100.000 habitantes.
Transporte Aéreo
El transporte aéreo en el Departamento de Norte de Santander se limita al aeropuerto regional Camilo Daza de Cúcuta, el único en operación para pasajeros hacia el interior del país en la actualidad y el de mayor importancia. Con relación a otros aeropuertos del país, su volumen de tráfico lo ubica en quinto lugar de importancia, después de Bogotá, Cali, Medellín y Barranquilla.
La pista está construida en concreto asfáltico, tiene dos (2) pistas en sentido NW con longitudes de 2.320 m y 1.920 m, ancho de 45 m. En las cabeceras existe una bahía de giro para los aviones con una sección transversal de 67 m.
De igual manera se cuenta con otros aeropuertos pero los cuales operan en forma intermitente y de acuerdo a su tipo. El departamento Norte de Santander cuenta con el siguiente sistema de aeropuertos:
| Sig | Aeródromo | Ubicación | Propietario | Explotador | Tipo | Dimensión de Pista | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Largo | Ancho | ||||||
| Cra | Cinera | Cúcuta | Asozulia | Fiba S.A. | Fumigación | 900 | 15 |
| Cuc | Camilo Daza | Cúcuta | Uaeac | Concesionario: Sociedad Aeropuertos De Oriente S.A.S | Aerocivil - Concesionario | 2320 | 45 |
| Ocv | Aguas Claras | Ocaña | Uaeac | Uaeac | Aerocivil | 1200 | 30 |
| Tbu | Tibú | Tibú | Ecopetrol | Ecopetrol | Privado | 1400 | 18 |
| Pet | Petrolea | Cúcuta | Ministerio De Defensa | Ministerio De Defensa | Publico | 840 | 15 |
| 9ls | San Luis | La Esperanza | Criagan S.A. | Aeropenort.Ltda | Fumigación | 770 | 10 |
| Slu | Santa Lucia | Abrego | Incora | Incora | Publico | 1000 | 30 |
Los principales destinos de los pasajeros fueron Bogotá D.C., Lebrija, Medellín, Cúcuta y Barranquilla, mientras que los de la carga fueron Bogotá D.C., Lebrija, Barranquilla, Florencia y Coveñas.
Mapa Vías y Transporte Departamento de Norte de Santander
Fuente:
Ministerio de Trasporte –Plan vial Departamento de Norte de Santander
Instituto Geográfico Agustín Codazzi IGAC - Diccionario Geográfico
MAPAS: Mapa modificado a partir del Mapa de Vías comunicación publicado por La Sociedad Geográfica de Colombia – Academia de Ciencias Geográficas
Publicado 11-Noviembre-2018